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Première hésitation gommée : oui tu as besoin d’un Carnet de Passage en Douane. Valeur de 220€ (pour une année) + la valeur vénale de ton engin laissé en dépôt à l’ACA+ l’abonnement de 5€/mois minimum à l’Automobile Club Association.

Le délai est d’environ un mois pour obtenir le document. C’est une opération à prévoir bien avant ton arrivé dans le pays concerné (Inde, Pakistan, Iran, Australie et certains pays africains)

Le Carnet de Passage en Douane est un livret qui autorise un véhicule à être importé temporairement dans certains pays sans payer de frais de douane.

Comment cela fonctionne :

L’organisme émetteur du carnet (l’automobile-club de ton pays) réclame au propriétaire un dépôt qui couvre la valeur du véhicule, plus la taxe d’importation maximale de différents pays qui seront traversés. Ces taxes peuvent être très importantes, jusqu’à 800% du prix du véhicule neuf en Égypte. La somme à bloquer est donc conséquente. L’argent est gardé jusqu’à ce que le véhicule soit revenu au pays et c’est seulement à ce moment-là que le dépôt t’est restitué.

Comme je l’explique dans l’article « MA COMPLICE » c’est pour cette raison que j’ai choisi une monture avec un certain âge (2009) mais, qui reste une valeur sure.

Exemple : pour traverser l’Iran, le Pakistan et l’Inde avec une moto d’une valeur de 10 000€ HT, la taxe maximum de ces pays étant de 150%, le montant à déposer pour obtenir le carnet est donc de 15 000€. En Australie elle est de 100%.

Au moment de passer une frontière, les douanes vont enregistrer ton passage en tamponnant la première page vierge et en gardant le volet d’entrée détachable avec les coordonnées du véhicule et du pilote. Ta moto est alors autorisée à entrer dans le pays temporairement. A la sortie, les douaniers vont enregistrer le passage du véhicule et tamponner à nouveau le carnet qui prouve que le véhicule est bien ressorti du pays.

Remarque particulière pour l’Australie : tu as une inspection sanitaire du véhicule à prendre en compte. Tu n’as pas vraiment la possibilité de gérer un rendez-vous avec le département de l’agriculture AVANT ton arrivée sur le territoire australien car, ils leurs faut la lettre de transport et surtout le CPD visé par les douaniers. Le prix de cette inspection est de 80$ AUD. Pas chère si ta moto réussi l’examen dès la première inspection. Sinon il faudra refaire nettoyer ta moto est repassé l’inspection avec un autre rendez-vous.

L’inspection se déroule directement dans les entrepôts de fret pour éviter toute contamination par un transport. A moins que ta moto soit dans une caisse hermétiquement fermée. Dans ce cas, elle peut être transporté par un courtier moyennant 250$ AUD dans les locaux du département de l’agriculture. Les délais de rdv sont beaucoup moins long.

Personnellement, à Santiago, j’ai demandé au prestataire d’effectuer le nettoyage par une entreprise spécialisée : environ 80€. Bien sûr, tu devras nettoyer tes bottes, ta tenue et si comme moi tu es en autonomie, ta tente avec ses piquets. Bref, tous ce qui a été en contact avec la poussière et la terre. C’est très sérieux.

Évidemment après toute cette paperasse, tu dois encore assurer la bestiole. Compagnie NRMA Insurance en tout risque :36$ AUD/mois (22€). Mais il y en a d’autres. J’ai choisi cette compagnie car, c’est une des plus importantes du pays. Elle a des agences en Nouvelle Galles du Sud.

Après avoir fortement alléger ton compte bancaire, tu peux enfin prendre la route sans oublier qu’en Australie on roule à gauche. Gaffe aux kangourous   : )

N.B. : Tu peux aussi faire appel à un courtier en douane qui te demanderas environs 150€ pour réaliser l’inspection sanitaire. Il s’occupe de toute la paperasse et du rdv.